క్రొత్త కార్ల కోసం ఈ బోధన ఎంత సందర్భోచితంగా ఉంటుందో నాకు తెలియదు, కాని ఇది 70 ల నుండి దేనికైనా పని చేయాలి. సాధారణంగా, నేను మెకానిక్ కాదు, కాబట్టి, కారు వెనుక డ్రమ్ లోపల ఉన్న కొన్ని ముక్కలకు సాంకేతిక పదాలు నాకు తెలియదు … కాబట్టి, మీకు సరైన పదం తెలిస్తే, సంకోచించకండి వ్యాఖ్యానించండి మరియు నేను బోధించదగినదాన్ని నవీకరిస్తాను.
ఈ ప్రాజెక్ట్ అవసరాలలో ఒకటిగా ప్రారంభమైంది, (నేను దీన్ని చేసిన మొదటిసారి నేను బ్రేక్ బూట్లు మాత్రమే మార్చాను మరియు వాస్తవానికి డ్రైవర్ వైపు బూట్లు "తప్పు పాదాలకు" ఉంచాను he, హే, అవి వెనుకకు ఉన్నాయి, అయ్యో), కానీ నేను కూడా స్ప్రింగ్స్ అసలు వసంత సమితి కంటే ఎక్కువ మరియు కొద్దిగా కఠినమైనవి కాబట్టి వాటిని మార్చడం అవసరం.
నిరాకరణ: నేను మెకానిక్ అని చెప్పుకోను, ఈ రంగంలో ఎలాంటి శిక్షణ పొందానని నేను చెప్పుకోను … నేను ఒక వ్యక్తిని, నా పాత క్లంకర్ కారులో పని చేస్తున్నాను మరియు నేను భర్తీ చేయగలనని / చిన్న నష్టాలను కనీసం మరమ్మతు చేయండి.
ది కార్: ఇది 1977 బ్యూక్ లెసాబ్రే.ఇది మిలీనియం ఫాల్కన్ ("మీరు వచ్చారు, నేను అనుకున్నదానికన్నా మీరు ధైర్యవంతుడు" అని పిలుస్తారు మరియు "బుక్ కాంప్ వాగ్గోన్" (ఇది ట్యాంక్ వలె పెద్దది, మరియు నిర్వహిస్తుంది బెడ్‌ఫోర్డ్ లాగా!)
సామాగ్రి:
దశ 1: ప్రారంభిద్దాం
ఇక్కడ జాబితా చేయబడిన అన్ని సాధనాలు అవసరం లేదు కానీ అవి చాలా సహాయపడతాయి.
మీకు ఏమి కావాలి:
కార్ జాక్ (నేను ఫ్యాక్టరీ బంపర్ జాక్‌ను ఉపయోగించడం లేదు … అది పీల్చుకుంటుంది మరియు నాకు ఇది నిజంగా ఇష్టం లేదు)
జాక్ స్టాండ్ (ఖచ్చితంగా అవసరం లేదు కానీ మీరు సురక్షితంగా ఆడాలనుకుంటే మంచిది)
టైర్ ఇనుము (మళ్ళీ, నేను ఫ్యాక్టరీ ఎల్ ఆకారపు ఇనుమును ఉపయోగించడం లేదు, ఎందుకంటే ఇది మందకొడిగా ఉంటుంది)
ఒక రబ్బరు మేలట్ (చివరిలో హబ్‌క్యాప్‌లను అటాచ్ చేయడానికి)
ఒక పెద్ద స్క్రూ డ్రైవర్ (హబ్‌క్యాప్‌లను తీయడానికి)
శ్రావణం (నేను ఉపయోగించాను, లైన్స్ మాన్, సూది ముక్కు, ప్లంబర్లు మరియు రెండు అవి అసలు ఏమిటో నాకు తెలియదు - కాని అవి చాలా సహాయకారిగా ఉన్నాయి)
వసంత మరియు డ్రమ్స్ మరియు బూట్లు (హే భాగాలు)
కొద్దిగా బ్రేక్ గ్రీజు (అది గ్రీన్ బాటిల్)
ఒక సీటు - మీరు కూర్చోవాలనుకుంటే!
శ్రావణం యొక్క దగ్గరి దృశ్యాన్ని చూసిన తరువాత - అక్కడ ఎవరికైనా ప్లంబర్లు మరియు సూది ముక్కు మధ్య ఉన్నవి ఏమిటో తెలిస్తే - దయచేసి నాకు తెలియజేయండి!
కూడా, ఒక ఇటుకను ఖచ్చితంగా మాట్లాడటం సురక్షితమైన కార్ స్టాప్ కాదు - కాని దాని కంటే మెరుగైనది ఏమీ లేదని నేను అనుకుంటాను. కారు పార్కులో ఉందని నిర్ధారించుకోండి, అది చాలా ముఖ్యం.
అందమైన మెకానిక్ ఎవరు ??? ఓయ్ ఆగుము! నాకు హే హహ్ ఎంత ఇబ్బందికరంగా ఉంది
దశ 2: బ్రేక్‌ల వద్ద పొందడం
మీ కారు నుండి చక్రం ఎలా తీసుకోవాలో మీకు తెలియకపోతే, ఈ బోధించదగిన మిగిలిన వాటిని చేయటానికి ప్రయత్నించవద్దని నేను సూచిస్తాను - కారును మెకానిక్ వద్దకు తీసుకెళ్లండి.
మీరు ఇప్పటికే కారును జాక్ చేసి, చక్రం ఆపివేస్తే - చదవండి !!
మీరు కారు నుండి చక్రం తీసినప్పుడు మీకు డ్రమ్ ప్రదర్శించబడుతుంది, ఇది ప్రాథమికంగా పెద్ద రౌండ్ రస్టెడ్ మెటల్ బౌల్ లాగా కనిపిస్తుంది.
మీరు దానిని మీ వైపుకు లాగడం ద్వారా దాన్ని తీసివేయాలనుకుంటున్నారు మరియు దాన్ని లాగేటప్పుడు మీరు దాన్ని విగ్లేస్తే నేను కనుగొన్నాను - ఇది కొంచెం సులభం.
మీరు డ్రమ్ ఆఫ్ చేసిన తర్వాత - మీరు లోపలి పనిని చూడాలి! ఇది బహుశా తుప్పుపట్టిన మురికి పీడకలలా కనిపిస్తుంది. - అక్కడ ఉన్న ధూళిని శ్వాస తీసుకోకుండా ప్రయత్నించండి - ఇది బ్రేక్ బూట్ల నుండి ఆస్బెస్టాస్ అవుతుంది - మరియు అది మిమ్మల్ని చంపుతుంది.
ఈ దశ యొక్క చిత్రాన్ని తీయమని కూడా నేను సూచిస్తాను, తద్వారా అన్ని స్ప్రింగ్‌లు మరియు బిట్‌లు ఎక్కడ ఉన్నాయో మరియు అది పూర్తయినప్పుడు అవి ఎలా ఉండాలో మీకు స్పష్టమైన ఆలోచన ఉంటుంది.
దశ 3: స్ప్రింగ్స్ మరియు అలాంటివి
ఎగువ భాగంలో పరిశీలించి, ఆపై వసంత సెటప్ యొక్క దిగువ భాగంలో - ప్రాథమికంగా - ఎగువ భాగంలో ఐదు ప్రధాన బుగ్గలు మరియు 4 మౌంటు పాయింట్లు మరియు రెండు ప్రధాన స్ప్రిన్లు మరియు అండర్ సైడ్‌లో రెండు ప్రధాన మౌంటు పాయింట్లు ఉన్నాయి.
సూది ముక్కు శ్రావణాన్ని ఉపయోగించి ఎగువ బుగ్గలను తొలగించడం ప్రారంభించడం చాలా సులభం అని నేను కనుగొన్నాను - ఎందుకంటే ఇది దిగువ నీటి బుగ్గలపై ఉద్రిక్తతను విడుదల చేస్తుంది.
అది పూర్తయిన తర్వాత చాలా అందంగా కనిపిస్తుంది - ఏదైనా మెటల్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను సేవ్ చేయండి.
దశ 4: క్రొత్తవారిని ఉంచడం
మీకు బ్రేక్ క్లీనర్ డబ్బా ఉంటే - బ్రేక్ మౌంట్లలోని అన్ని మురికిని శుభ్రం చేయడానికి నేను ఇప్పుడు దాన్ని ఉపయోగిస్తాను - మీరు వాటిని చల్లడం చేసేటప్పుడు మందపాటి వార్తాపత్రిక లేదా బకెట్‌ను బ్రేక్‌ల క్రింద ఉంచితే పిఎస్ ఉత్తమమైనది - ఇది నేను తెలుసుకున్నాను ' ll స్టెయిన్ కాంక్రీటు - హే హే
తరువాత మీరు స్ప్రింగ్‌లను ఉంచడం ప్రారంభించాలనుకుంటున్నారు - కాని మొదట బ్రేక్ షూ కింద ఉన్న మూడు గడ్డలకు స్ప్రింగ్ గ్రీజును వేయండి.
ప్రాథమికంగా షూ కొనసాగుతుంది, అంతర్నిర్మిత హుక్ మీద కట్టివేయడం ద్వారా, అప్పుడు లోహాన్ని నిలుపుకునే ప్లేట్ షూలోకి హుక్స్ చేసి, వసంత లోడెడ్ పిన్స్‌లో ఒకటి ఉంచబడుతుంది (లైన్‌మెన్ శ్రావణం దీనికి ఉపయోగించడం ఉత్తమం)
అప్పుడు నిలుపుకునే తీగపై వెళుతుంది - ఇది మెటల్ నిలుపుకునే ప్లేట్ మరియు బ్రేక్ పైభాగంలో ఉన్న స్థిర పిన్‌తో కలుపుతుంది (ఇది నిజంగా ఏమి పిలువబడుతుందో నాకు తెలియదు) - ఆపై చిన్న వసంతం - ఇది విరామం మరియు స్థిర పిన్, అలాగే ఉంచే తీగ వలె ఉంటుంది.
షూ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మీరు ప్రెజర్ సిలిండర్ నుండి కామ్‌ను షూలోని గీతతో సమలేఖనం చేయాలనుకుంటున్నారు (ఇది నిలుపుకునే తీగలో బెండ్ వెనుక ఉంది
దశ 5: దీన్ని పూర్తి చేయడం
మీరు తదుపరి షూ ధరించే ముందు - మీరు షూ వెనుక భాగంలో ఉన్న 3 గడ్డలకు కొద్దిగా బ్రేక్ గ్రీజును వర్తింపజేసి, ఆపై స్ప్రింగ్ లోడెడ్ పిన్‌తో షూను పిన్ చేయండి - మళ్ళీ లైన్‌మెన్ శ్రావణం ఉత్తమమైనవి దీని కొరకు.
ఇప్పుడు మీరు స్పేసర్ బార్‌లో టాప్ పెట్టాలనుకుంటున్నారు, ఇది నేరుగా ప్రెజర్ సిలిండర్ క్రింద, రెండు బూట్ల మధ్య మరియు నేరుగా ఇరుసు మధ్యలో ఉంటుంది
ఇప్పుడు షూను స్థిర పిన్‌కు హుక్ చేయండి (దీని కోసం నేను వెర్రి మిడ్‌విల్ చూస్తున్న శ్రావణాన్ని ఉపయోగించాను)
ఇప్పుడు అండర్ సైడ్ వస్తుంది:
మిగిలిన చిన్న వసంతంతో రెండు బూట్లు కట్టి, టెన్షన్ బార్‌ను చొప్పించండి - ఇది పూర్తిగా కంప్రెస్ అయినప్పుడు చేయడం చాలా సులభం అని నేను కనుగొన్నాను.
దశ 6: పూర్తయింది
ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉందని నిర్ధారించుకోండి!
టెన్షన్ బార్‌తో ఆడిన తర్వాత డ్రమ్ స్లైడ్‌లను సుఖంగా విప్పండి.
టైర్‌ను విసిరి, వాటికి అవసరమైన టార్క్ వరకు లగ్‌లను బిగించండి (టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించి)
కారును తగ్గించి నష్టాలను అంచనా వేయండి.
దయచేసి బాగుంది - ఇది నా మొదటి బోధన ;-)
