అవును, వాస్తవానికి $ 100 లోపు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను నిర్మించడం సాధ్యమే. దీన్ని చేయటానికి రహస్యం ఏమిటంటే … మీ చాలా పదార్థాలను ఉచితంగా పొందండి! ఇప్పుడు నేను మిమ్మల్ని కోల్పోతాను మరియు ఈ విషయాన్ని కనుగొనండి అని చెప్పను. నేను మీకు ఇచ్చే కొన్ని ఉపాయాలు మరియు చిట్కాలు మరియు చూడవలసిన ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. అదనంగా, మీరు మీ స్వంత సమస్య పరిష్కార నైపుణ్యాలను కలిగి ఉండాలి, ఎందుకంటే మీకు లభించే ప్రతిదీ నా దగ్గర ఉన్నదానికి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను చేపట్టడం సవాలుగా ఉంటుంది మరియు మీకు మ్యాచింగ్ సాధనాలపై గణనీయమైన జ్ఞానం లేకపోతే, మీరు ఇప్పుడు కూడా వెనక్కి వెళ్ళవచ్చు. ఏదేమైనా, మీ మార్గం గురించి మీకు తెలిస్తే మరియు కొన్ని సాధారణ సాధనాలతో మాత్రమే ఉపయోగపడితే, ఈ ప్రాజెక్ట్ మీ ఖాళీ సమయంలో మాత్రమే పని చేసే కొద్ది నెలల్లో మీరు పూర్తి చేయగల విషయం. ఇది ఎపిలోగ్ లేజర్ కట్టర్ ఛాలెంజ్‌లోకి నా ప్రవేశం, కాబట్టి దయచేసి రేట్ చేసి ఓటు వేయడం మర్చిపోవద్దు! అలాగే, దీన్ని మెరుగుపరచడానికి నేను జోడించగలిగే విషయాలపై మీకు ఏమైనా సలహాలు ఉంటే, దయచేసి వ్యాఖ్యానించండి, ఎందుకంటే నేను దీన్ని చాలా ముఖ్యమైన గ్రేడ్ (ప్రాథమికంగా నా 4 వ త్రైమాసిక గ్రేడ్) కోసం అప్పగిస్తాను కాబట్టి ఏదైనా విమర్శ మరియు సహాయం ఎంతో ప్రశంసించబడుతుంది! ధన్యవాదాలు!
సామాగ్రి:
దశ 1: నేపథ్యం మరియు సిద్ధాంతం
మేము సూచనలలోకి ప్రవేశించే ముందు, ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి నేను మీకు కొద్దిగా నేపథ్యం ఇవ్వాలి. హైస్కూల్లో సీనియర్‌గా, మీరు ఎంచుకున్న అంశంపై పరిశోధనా పత్రాన్ని రాయడం మరియు ప్రదర్శించడం వంటి "సీనియర్ ప్రాజెక్ట్" చేయవలసి ఉంది. ఈ పరిశోధనా పత్రంలో చేర్చబడినది తప్పనిసరిగా ఒక పరిశీలన లేదా మీ అంశానికి సంబంధించి మీకు కలిగిన అనుభవం గురించి ఒక వ్యాసం. అవసరాలు సరళమైనవి: అంశం పాఠశాలకు తగినదిగా ఉండాలి మరియు మీరు ముందస్తు జ్ఞానం మరియు గణనీయమైన అభ్యాస సాగతీత రెండింటినీ చూపించాలి. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మార్పిడి నాకు సరైన అంశం, ఎందుకంటే నేను ఇప్పటికే ఘర్షణ డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను విజయవంతంగా నిర్మించాను, కాని చైన్ డ్రైవ్‌లతో నా మునుపటి ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి, కాబట్టి స్పష్టంగా నేను ఈ విషయాన్ని విజయవంతంగా నిర్మించాలనే ప్రణాళికతో ముందుకు రావాలి, కాబట్టి మొదట నా మొదటి ప్రయత్నం ఎక్కడ విఫలమైందో నేను పరిశీలించాను మరియు ఇది చాలా స్పష్టంగా ఉంది. మోటారుబైక్ను నిర్మించటానికి నా మొదటి ప్రయత్నం నేను సహనాలకు శ్రద్ధ చూపలేదు. స్ప్రాకెట్లు సమలేఖనం చేయబడినప్పుడు మరియు షాఫ్ట్ మధ్యలో కనిపించే వాటిపై వాటిని వెల్డింగ్ చేస్తున్నప్పుడు నేను ing హించాను! ఔచ్! పనికి వెళ్ళే మార్గం లేదు. అదనంగా, నా మోటారులోని షాఫ్ట్ చాలా చిన్నది, మరియు దానికి స్ప్రాకెట్‌ను అటాచ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే ఏమైనప్పటికీ పనిచేయదు. అందువల్ల, మోటారు నుండి వెనుక చక్రం (ప్రామాణిక వెనుక క్యాసెట్ ఉపయోగించి) నడపడానికి నాకు ఒక మార్గం అవసరం. నా పరిష్కారం బెల్ట్ డ్రైవ్. కాబట్టి, వెనుక చక్రం నడపడానికి బెల్ట్ డ్రైవ్‌ను చైన్ డ్రైవ్‌గా ఎలా మార్చాలో నేను ఆలోచిస్తున్నాను. దానికి సమాధానం (అంత సులభం కాదు) జాక్ షాఫ్ట్, ఇది దిగువ బ్రాకెట్‌లో మౌంట్ అవుతుంది, ఇది డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ మరియు నడిచే స్ప్రాకెట్‌లను ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ పని చేయడానికి, స్ప్రాకెట్లలో ఎక్కువ వెల్డింగ్ ఉండదని నాకు తెలుసు, కాబట్టి బదులుగా నేను మరింత ఖచ్చితమైన (మరియు ఏమైనప్పటికీ మంచిది) పిన్నింగ్ పద్ధతిని ఎంచుకున్నాను. అదనంగా, నా మొట్టమొదటి బైక్, 20 MPH యొక్క వేగవంతమైన వేగంతో, కావలసినంత కొంచెం మిగిలిపోయింది. అందువల్ల, గేర్ నిష్పత్తులను లెక్కించడానికి నేను ఒక ఫార్ములా వ్రాసాను మరియు 40 MPH వేగంతో నా బైక్‌ను గేర్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను! చివరగా, ఈ భాగాలన్నింటినీ చాలా కఠినమైన సహనాలతో పొందటానికి నేను ఒక మార్గాన్ని కనుగొనవలసి వచ్చింది. ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి: నేను వాటిని మెషీన్ చేయవలసి వచ్చింది మరియు వాటిని చాలా ఖచ్చితంగా యంత్రంగా మార్చాను. ఈ ప్రాజెక్ట్ పని చేయగలగడానికి ఖచ్చితత్వం కీలకం. మెటల్ లాత్ లేకుండా, ఈ ప్రాజెక్ట్ను తీసివేయడం అసాధ్యం. ఇప్పుడు, తగినంత నేపథ్య సమాచారంతో, నా సీనియర్ ప్రాజెక్ట్‌కు కొనసాగడానికి సమయం ఆసన్నమైంది: సాధారణ బైక్‌ను శక్తివంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్‌గా మార్చండి! (Under 100 లోపు)
దశ 2: ఉపకరణాలు / పదార్థాలు
ఈ దశ చాలా క్లిష్టమైనది. మీకు జాబితా చేయబడిన సాధనాలు లేదా సామగ్రి లేకపోతే, ఈ ప్రాజెక్ట్ చేయించుకోవాలని నేను గట్టిగా సలహా ఇస్తున్నాను. మరియు నేను అనుభవం నుండి మాట్లాడుతున్నాను.
పరికరములు:
లాథే (ఇది తప్పనిసరి)
వెల్డర్గా
ప్రాథమిక చేతి ఉపకరణాలు (హాక్సా, శ్రావణం మొదలైనవి)
డయల్ కాలిపర్ (మీకు ఒకటి లేకపోతే, కొనండి. మరియు తక్కువ చేయకండి, లోతు గేజ్‌తో ఒకదాన్ని పొందండి)
అనేక బిట్లతో డ్రిల్ ప్రెస్ చేయండి
చైన్ బ్రేకర్
ఫ్రీవీల్ రిమూవర్
గ్రైండర్
మెటల్ కట్టింగ్ టూల్స్ (పిరాన్హా చాలా బాగుంది, కానీ ప్లాస్మా కట్టర్ లేదా ఆక్సి టార్చ్ కూడా పని చేస్తుంది)
ప్రాథమిక బైక్ సాధనాలు
మీకు అవసరమైన ఐచ్ఛిక సాధనాలు:
V-బ్లాక్స్
ఉపరితల గ్రైండర్
మిల్లు
నొక్కండి మరియు చనిపోండి
మెటీరియల్స్: (స్పష్టంగా కాకుండా)
కోణం ఇనుము
* 9-టూత్, మెక్ మాస్టర్ నుండి ANSI నంబర్ 40 మెషిన్ చేయగల హబ్ స్ప్రాకెట్, భాగం # 6793k208
మెక్‌మాస్టర్ నుండి 2 బేరింగ్లు, పరిమాణం తరువాత నిర్ణయించబడతాయి
స్టీల్ రౌండ్ స్టాక్ (ఆధారపడి ఉంటుంది, D లో .5 మరియు 1 మధ్య ఉంటుంది)
చికాగో డై కాస్ట్ పుల్లీల నుండి 4 అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన వి-బెల్ట్ కప్పి
* 1 అంగుళాల వ్యాసం గల వి-బెల్ట్ కప్పి (నేను దీనిని తయారు చేసాను, కానీ దానిని కొనడం చాలా సులభం.)
V బెల్ట్
* మీ బైక్ మరియు వేగవంతమైన అవసరాలను బట్టి ఈ పరిమాణాలు మారవచ్చని గమనించండి.
దశ 3: పదార్థాలను పొందండి
ఇది బహుశా అన్నిటికంటే చాలా సవాలుగా ఉంటుంది. నా లాంటి $ 100 లోపు ఈ పని చేయడానికి మీరు ఉచితంగా కనుగొనవలసిన మూడు ప్రధాన భాగాలు ఉన్నాయి. మీరు మోటారు, బ్యాటరీలు మరియు బైక్‌ను కనుగొనవలసి ఉంటుంది. బైక్‌తో ప్రారంభిద్దాం. ఉచితంగా లేదా చాలా చౌకగా బైక్‌ను కనుగొనడం చాలా సులభం. మీరు చూస్తున్నప్పుడు, సాధ్యమైనంత ఎక్కువ గేర్‌లతో బైక్‌ను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తారని నిర్ధారించుకోండి. ఇది మీకు అధిక వేగం లేదా మంచి త్వరణాన్ని ఇస్తుంది. (అవును, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం గేర్లు తప్పనిసరి, ఎందుకంటే ఇది చైన్ డ్రైవ్ విషయానికి వస్తే మీకు మరింత సహనం ఇస్తుంది) క్రెయిగ్స్‌లిస్ట్‌ను ప్రయత్నించండి, లేదా నా లాంటి పొలంలో నివసించే కుటుంబం మీకు ఉంటే, మీరు వాటిని అడగవచ్చు చుట్టూ ఒక విడి ఉంది. మీరు ఇప్పటికే కలిగి ఉన్న బైక్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, లేదా మిగతావన్నీ విఫలమైతే డంప్ లేదా స్క్రాప్ యార్డ్‌కు వెళ్లండి (ఇది మొదట చట్టబద్ధమైనదని నిర్ధారించుకోండి). అయితే, జాగ్రత్తగా ఉండండి. కొంతకాలం బైక్ వెలుపల అమర్చబడి ఉంటే, మీరు బహుశా కొంత నిర్వహణ మరియు సాధారణ ట్యూన్ చేయవలసి ఉంటుంది. ఉచిత బైక్‌ను కనుగొనడం బహుశా సులభమైన భాగం. ఇప్పుడు తదుపరి స్టాప్‌లో మీరు ఒక రాయితో రెండు పక్షులను చంపవచ్చు. అసమానత మీ నాన్న గని వంటి విద్యుత్ కుర్చీలను మరమ్మతు చేయకపోవచ్చు, కాని మీరు నివసించే ప్రదేశం చుట్టూ మీకు ఒక విధమైన వైద్య సరఫరా దుకాణం ఉంటుందని నేను would హిస్తున్నాను (ఇది ఆసుపత్రి కాదు, కానీ అవి తరచుగా అనుబంధంగా ఉంటాయి). మీరు నివసించిన చుట్టూ ఒక వైద్య సరఫరా దుకాణాన్ని కనుగొన్న తర్వాత, వెళ్లి సేవా సాంకేతిక నిపుణుడితో మాట్లాడమని అడగండి. మీరు ఏమి చేస్తున్నారో వారికి వివరించండి మరియు అసమానత ఏమిటంటే వారు మీకు మోటారు మరియు బ్యాటరీలను ఇస్తారు లేదా వారు ప్రవేశించినప్పుడు మిమ్మల్ని సంప్రదిస్తారు. నాన్న ఒక సేవా సాంకేతిక నిపుణుడు మరియు వారు పాత బ్యాటరీలు మరియు మోటార్లు అన్ని సమయాలలో పొందుతారు అవి విసిరివేయబడతాయి మరియు నాకు ఉచిత ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు ఏడు 12v పవర్ కుర్చీ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, అన్నీ ఉచితం. ఇది చాలావరకు వెళ్ళడానికి ఉత్తమమైన ప్రదేశం, కానీ మీరు తిరస్కరించబడితే స్క్రాప్ యార్డ్ ప్రయత్నించండి లేదా మోటారు కోసం డంప్ చేయండి. (మళ్ళీ, ఇది చట్టబద్ధమైనదని నిర్ధారించుకోండి) మీకు దేశంలో నివసించే కుటుంబం ఉంటే, వారితో మాట్లాడండి. వారు సాధారణంగా మీ చుట్టూ మోటారును కలిగి ఉంటారు.
దశ 4: మీ బేరింగ్ కప్పులను మెషిన్ చేయండి
నేను ఎంచుకున్న బైక్‌లో అప్పటికే థ్రెడ్ బేరింగ్ కప్పులు ఉన్నాయి, కాబట్టి నేను అదృష్టవంతుడిని. అయితే, మీకు అదృష్టం రాకపోతే, మీరు మీ కప్పులను మెషిన్ చేయాలి.నేను కలిగి ఉన్నట్లుగా కనిపించే, మ్యాడ్ చేయడాన్ని అంగీకరించమని మరియు సెట్ స్క్రూలను ఉపయోగించి దిగువ బ్రాకెట్‌లో ఉంచాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
దశ 5: మెషిన్ ది జాక్‌షాఫ్ట్
ప్రతి బైక్ భిన్నంగా ఉంటుంది కాబట్టి, మీరు మీ స్వంత భాగాలను డిజైన్ చేసి, మెషిన్ చేయాలి, కానీ జాక్‌షాఫ్ట్ చాలా సాధారణంగా ఉండాలి. మీరు 1/2 వ్యాసం గల సెంటర్ రంధ్రాలతో పెద్ద కప్పి, బేరింగ్లు మరియు స్ప్రాకెట్‌ను కొనుగోలు చేశారని uming హిస్తే, మీరు 5/8 అంగుళాల డి స్టీల్ రౌండ్ స్టాక్‌తో ప్రారంభించాలి. ఒక అంగుళం నుండి 1/2 వ్యాసం వరకు యంత్రం. అప్పుడు మీరు బేరింగ్ కప్పులోని మీ 2 బేరింగ్ల మధ్య ఎంత దూరంలో ఉందో కొలవాలి, మరియు దానిని 5/8 D కి వదిలివేయండి, ఆపై మీ ముక్క యొక్క చివరి కొన్ని అంగుళాలు 1/2 D కి మార్చండి. కేంద్రం జాక్‌షాఫ్ట్‌ను ముందుకు వెనుకకు జారకుండా చేస్తుంది. తరువాత, మీరు పిన్స్ కోసం మీ స్వంత రంధ్రాలను రంధ్రం చేయాలి. మీరు రంధ్రాలు వేసేటప్పుడు జాక్‌షాఫ్ట్ పట్టుకోవడానికి v- బ్లాక్‌లను ఉపయోగించమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను. ఈ రంధ్రాలు సంపూర్ణంగా వరుసలో ఉండటం చాలా ముఖ్యం. మీరు ఉపయోగించే పిన్ పరిమాణం మీ ఇష్టం, మరియు షాఫ్ట్ పరిమాణం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
దశ 6: మీ స్ప్రాకెట్‌ను సవరించండి
నేను చేసిన అదే స్ప్రాకెట్‌ను మీరు ఆర్డర్ చేస్తే, మీ బైక్ గొలుసు కోసం స్ప్రాకెట్ చాలా వెడల్పుగా ఉంటుంది. దీనికి మీరు స్ప్రాకెట్‌ను మెషిన్ చేయవలసి ఉంటుంది. మీ లాత్‌లో ఎదుర్కొంటున్న సాధనంతో దాన్ని ఉంచి, స్ప్రాకెట్ .10 అంగుళాల వెడల్పు వచ్చేవరకు దూరంగా ఉంచండి. అప్పుడు మీ సమ్మేళనం విశ్రాంతిని 10 డిగ్రీలకు సెట్ చేసి, దంతంపై కోణాన్ని మెషిన్ చేయండి, తద్వారా అది మరొక వైపుకు సరిపోతుంది.
దశ 7: మెయిన్ డ్రైవ్ పల్లీ
నా లాంటి మోటారును పొందడంలో మీకు ఉన్న అసమానత చాలా సన్నగా ఉంటుంది కాబట్టి, నేను గనిని ఎలా తయారు చేసాను అనేదానికి ఇది ఒక మార్గదర్శి అవుతుంది. నా మోటారుకు ఇప్పటికే సెంటర్ పిన్‌హోల్ ఉన్నందున, నేను 1 అంగుళాల డి అల్యూమినియం రౌండ్ స్టాక్ లోపలి భాగంలో షాఫ్ట్ మీద సరిపోయేలా అవసరమైన పరిమాణానికి విసుగు చెందాను. ఈ రంధ్రం భారీగా ఉండకపోవటం చాలా ముఖ్యం. అది ఉంటే మీరు ఆ భాగాన్ని తిరిగి చేయవలసి ఉంటుంది. అప్పుడు నేను పిన్‌హోల్‌ను రంధ్రం చేసి, ఒక చివరను .5 అంగుళాల D కి యంత్రాంగానికి కలిగి ఉన్న కప్పికి సరిపోయేలా మెషిన్ చేసాను, కాని మీరు బహుశా ఒకదాన్ని కొనవచ్చు. (కప్పి యొక్క పరిమాణం బయటి వ్యాసం అని నేను గ్రహించాను, లోపలిది కాదు, ఇది నేను అనుకున్నాను)
దశ 8: అసెంబ్లీని ప్రారంభించండి: జాక్‌షాఫ్ట్
ఇది చాలా ఉత్తేజకరమైన భాగం! బైక్ చివరకు కలిసి రావడం ప్రారంభిస్తుంది. హార్డ్వేర్ దుకాణానికి వెళ్లి, మీ రోల్ పిన్స్ కొనండి మరియు స్క్రూలను సెట్ చేయండి మరియు, సమీకరించడం ప్రారంభించండి! ఇది మీ వైపు కొద్దిగా ట్రబుల్షూటింగ్ పడుతుంది, కానీ మీరు అన్నింటినీ సరిగ్గా మెషిన్ చేస్తే, ఇవన్నీ కలిసి సరిపోతాయి.
దశ 9: చైన్ డ్రైవ్‌ను సమీకరించండి
ఇక్కడే మీకు మీ చైన్ బ్రేకర్ సాధనం అవసరం. బైక్ నుండి తీయడానికి మీరు ఇప్పటికే గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేసి ఉండాలి. ఇప్పుడు మీరు గొలుసును మామూలుగానే సెటప్ చేస్తారు, వెనుక డీరైల్లూర్ గుండా సరిగ్గా వెళ్లి మీ వెనుక క్యాసెట్‌లోని మిడిల్ స్ప్రాకెట్‌లోకి వెళతారు. వెనుక డీరైల్లూర్ తొక్కడానికి సరైన స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు అన్నీ బంచ్ చేయబడవు లేదా తప్పు గేర్‌పై ఉండవు. తరువాత, మీ రెండు గొలుసు చివరలను పక్కపక్కనే ఉంచండి, తద్వారా మీరు గొలుసు యొక్క సరైన పొడవుకు దగ్గరగా ఉంటారు. ఇది కష్టతరమైన భాగం. తరువాత, మీరు ఆ లింక్‌లోని గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేస్తారు, మీరు విచ్ఛిన్నం చేసే లింక్‌లు మెష్ అవుతాయని నిర్ధారించుకోండి. గమనిక: గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేసేటప్పుడు, పిన్ను వదిలివేయండి, చైన్ వైపుకు చేరుకోండి! మీరు దీన్ని చేయకపోతే, గొలుసును తిరిగి పొందడం అసాధ్యం కాకపోతే చాలా కష్టం.
దశ 10: మొదటి లోడ్ పరీక్ష లేదు
ఇక్కడే మీరు మీ హస్తకళను పరీక్షించాల్సి ఉంటుంది. మీరు సరికొత్త ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను పూర్తి చేయడం కంటే ఎక్కువ నిరాశ కలిగించేది కాదు, మీ మొదటి టెస్ట్ రన్ కోసం వెళుతున్నప్పుడు … ఇది గొలుసును విసురుతుంది. ఈ పరీక్ష చాలా ముఖ్యం. వెనుక చక్రం స్వేచ్ఛగా తిప్పడానికి బైక్ తలక్రిందులుగా ఉండాలి మరియు బైక్ మీకు కావలసిన గేర్‌లో ఉండవచ్చు, కాని నేను అత్యల్పంగా సూచిస్తాను. ఇప్పుడు గమ్మత్తైన భాగం. ఒక చేత్తో, ఉద్రిక్తతను అందించడానికి మోటారును వి-బెల్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా గట్టిగా పట్టుకోండి. మరోవైపు, మోటారు వైర్లను బ్యాటరీకి కనెక్ట్ చేయండి. ప్రతిదీ సరిగ్గా మరియు కచ్చితంగా తయారు చేయబడితే, అప్పుడు ఈ పరీక్ష చక్కగా ఉండాలి. అది చేయకపోతే మరియు గొలుసు విసిరితే, అనేక సమస్యలు ఉండవచ్చు. నా జాక్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్ చాలా వెడల్పుగా ఉంది, కాబట్టి నేను దానిని కొద్దిగా దాఖలు చేయాల్సి వచ్చింది. మీ బెల్ట్ జారిపోతుంటే, మీకు అధిక గేర్ నిష్పత్తికి మార్గం ఉంది లేదా మీరు వి-బెల్ట్‌పై తగినంత టెన్షన్ పెట్టడం లేదు. ఇది గొలుసును విసురుతూ ఉంటే, మీ స్ప్రాకెట్లు ఖచ్చితంగా కప్పబడి ఉండవు మరియు కొన్ని భాగాలను తిరిగి యంత్రంగా చేయవలసి ఉంటుంది.
దశ 11: మీ మోటార్ మౌంట్ను అపహాస్యం చేయండి
తరువాత, మీరు మీ మోటారు మౌంట్ యొక్క కార్డ్బోర్డ్ మాక్-అప్ చేయవలసి ఉంటుంది, కొన్ని కారణాల వల్ల: కార్డ్బోర్డ్ లోహం కంటే చౌకగా ఉంటుంది, మీరు దానిని కత్తితో కత్తిరించవచ్చు మరియు మీరు దానిని మెటల్ కంటే చాలా సులభంగా ఆకృతి చేయవచ్చు. మీరు బైక్ అనుమతించినట్లయితే, నా లాంటి సీటు పోస్ట్ వెనుక మోటారును అమర్చమని నేను సూచిస్తాను, తద్వారా ఇది మీకు బ్యాటరీలకు ఎక్కువ స్థలాన్ని ఇస్తుంది మరియు మోటారును (మరియు చాలా స్పిన్నింగ్ భాగాలను) మీ కాళ్ళ నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది.
దశ 12: మోటార్ మౌంట్- రఫ్ కట్
తరువాత, మీరు షీట్ మెటల్ యొక్క భాగాన్ని రూపొందించడానికి మీ కార్డ్బోర్డ్ మాక్-అప్లను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. కార్డ్బోర్డ్ను షీట్ మెటల్ మీద వేయండి మరియు పదునైన సబ్బు రాయితో మీకు వీలైనంత ఖచ్చితంగా దాన్ని కనుగొనండి. అప్పుడు మీరు మౌంట్ను కత్తిరించాలి. ఇక్కడే పిరాన్హా కలిగి ఉండటం చాలా బాగుంది. అది ఏమిటో మీకు తెలియకపోతే, ఇది లోహాన్ని కత్తిరించే ఒక పెద్ద జత హైడ్రాలిక్ కత్తెర. ఇది చాలా శుభ్రంగా, ఖచ్చితమైన కోతలు చేస్తుంది మరియు మీ మౌంట్ యొక్క రూపురేఖలను కత్తిరించడానికి అద్భుతమైనది. అయితే, మీకు వీటిలో ఒకటి లేకపోతే, ప్లాస్మా కట్టర్ తదుపరి గొప్పదనం, అయితే ఈ మందపాటి షీట్ మెటల్ ద్వారా కత్తిరించేటప్పుడు, కొంచెం స్లాగ్ ఉంటుంది, మరియు మీ వద్ద అంత మంచిది కాకపోతే దానిని శుభ్రం చేయడానికి చివర్లో గ్రౌండింగ్ కొంచెం ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మీరు ఆక్సి-ఎసిటిలీన్ టార్చ్ లేదా హాక్సాను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, కానీ ఆ రెండూ చాలా మంచి ఎంపికలు కావు.
దశ 13: మోటార్ మౌంట్- బోల్ట్ రేసెస్ దశ A.
మీ మోటారు మౌంట్‌లో ఇది చాలా కీలకమైన భాగం. ఇవి ఎల్-బ్రాకెట్ యొక్క బోల్ట్‌ల రేసులు (మీకు ఒకటి ఉంటే) మరియు యు బోల్ట్‌లు తద్వారా అవి ప్రధాన ప్లేట్‌లో పైకి క్రిందికి జారిపోతాయి. మీరు ఇప్పటికే కార్డ్బోర్డ్ మాక్-అప్లను కలిగి ఉన్నందున, వీటి లేఅవుట్ చాలా సులభం. ప్లేట్‌లో మోకాప్‌ను ఉంచండి మరియు ప్రతి రేసు యొక్క రెండు చివరలను మధ్యలో పంచ్ చేయండి. అప్పుడు మీరు ప్రతి చివర రంధ్రాలను రంధ్రం చేయవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి మీకు నాలుగు రంధ్రాలు ఉంటాయి. రంధ్రాలు సరైన పరిమాణంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, గింజ సరిగ్గా కూర్చుని ఉండదు, కానీ బోల్ట్ సరిపోయేంత చిన్నది కాదు. నేను 3/8 అంగుళాల బోల్ట్‌లను ఉపయోగించినందున, నేను కనుగొన్న 4 కి దగ్గరగా ఉన్నదాన్ని కనుగొనే వరకు నేను డ్రిల్ బిట్ బాక్స్ ద్వారా తవ్వించాను.
దశ 14: మోటార్ మౌంట్- బోల్ట్ రేసెస్ దశ B.
ఇప్పుడు మీరు రేసులను తగ్గించాల్సి ఉంటుంది. ఈ దశ కోసం, నేను మిల్లును ఉపయోగించాలని భావించాను, కానీ చాలా కారణాల వల్ల దీనికి వ్యతిరేకంగా నిర్ణయించుకున్నాను. అయితే, మీకు సరైన సైజు ఎండ్ మిల్లు మరియు సరైన సైజ్ వైస్ ఉంటే రేసులను మిల్లింగ్ చేయమని నేను గట్టిగా సూచిస్తాను. అయితే, నేను ప్లాస్మా కట్టర్‌తో రేసులను కత్తిరించడానికి ఎంచుకున్నాను. స్ట్రెయిట్ కట్ చేయడానికి గైడ్‌గా యాంగిల్ ఇనుము ముక్కను ఉపయోగించి, ప్లాస్మా మీ బోల్ట్‌ల కోసం రేసులను కత్తిరించండి. మైన్ దీని తర్వాత అందంగా కనిపించలేదు, మరియు మీది బహుశా అలా ఉండదు, కాబట్టి చాలా గ్రౌండింగ్ ఉంటుంది. ఈ జాతులు వీలైనంత శుభ్రంగా ఉండటం చాలా ముఖ్యం, తద్వారా బోల్ట్‌లు సులభంగా జారిపోతాయి మరియు గట్టిగా లాక్ చేయబడతాయి.
దశ 15: మోటార్ మౌంట్- ఎల్ బ్రాకెట్
గమనిక: ఈ దశ ఐచ్ఛికం మరియు ఇది మీ మోటారుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నా మోటారు మౌంట్ కోసం నేను ఎల్ బ్రాకెట్ తయారు చేసాను, కాని దానిని ఉపయోగించడానికి వెనుక టైర్ నుండి తగినంత క్లియరెన్స్ లేదు. వీలైతే, మీ మోటారుకు మరింత మద్దతు ఇవ్వడానికి నేను ఎల్ బ్రాకెట్‌ను తిరిగి సిఫార్సు చేస్తున్నాను, కానీ అది సాధ్యం కాకపోతే, U బోల్ట్‌లను ఉపయోగించడం జరుగుతుంది.
తరువాత మీకు మీ మోటారుకు అటాచ్ చేసే అడాప్టర్ బ్రాకెట్ అవసరం మరియు బెల్ట్ టెన్షన్‌ను అందించడానికి ప్రధాన మౌంటు ప్లేట్‌ను పైకి క్రిందికి జారండి. మీ మోటారు ముందు భాగంలో బోల్ట్ అయ్యే ప్లేట్ తయారు చేసి, కొద్దిగా వైపుకు వ్రేలాడదీయండి. అప్పుడు మీ మోటారుతో సమాంతరంగా నడుస్తున్న ఒక చిన్న దీర్ఘచతురస్రాన్ని తీసుకోండి మరియు ప్రధాన మౌంటు ప్లేట్‌కు బోల్ట్ చేయండి.
దశ 16: మోటార్ మౌంట్‌లో వెల్డ్
ఇప్పుడు, విస్తృతమైన సాండ్‌బ్లాస్టింగ్ మరియు వైర్ బ్రష్‌తో కొద్ది సమయం గడిచిన తరువాత మేము వెల్డ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము! మీ కీళ్ళు శుభ్రంగా మరియు తుప్పు, పెయింట్, ధూళి మొదలైనవి లేకుండా చూసుకోండి. ఇప్పుడు మీరు రెండు వేర్వేరు లోహాల లోహాలను వెల్డింగ్ చేస్తున్నందున, ఈ పొడవైన వెల్డ్ ముఖ్యంగా సవాలుగా ఉంటుంది. అయితే, మీరు దాని ద్వారా కాలిపోతే ప్రపంచం అంతం కాదు. మీరు ఈ పూసను నడుపుతున్నప్పుడు, మొత్తం విషయాన్ని ఒకేసారి వెల్డింగ్ చేయకుండా ప్రయత్నించండి. లోహం చల్లబరచడానికి ఒక వైపు వెల్డ్, ఆపై మరొక వైపుకు వెళ్ళండి. అలాగే, మీ వేడిని చాలావరకు మౌంటు ప్లేట్‌లోకి మళ్ళించడానికి ప్రయత్నించండి మరియు సాధ్యమైనంత తక్కువ వేడిని వాడండి మరియు ఇంకా మంచి చొచ్చుకుపోండి. అవసరమైతే, మీరు 2 చిన్న లోహపు ముక్కలను అటాచ్ చేయడానికి చాలా పెద్ద, వేడిగా ఉన్న చాలా చిన్న పూసను కూడా నడపవచ్చు. చివరగా, నేను MIG వెల్డర్‌ను ఉపయోగిస్తాను, ఎందుకంటే స్టిక్ సులభంగా కాలిపోతుంది, మరియు నేను TIG వెల్డింగ్‌లో బాగా లేను.
దశ 17: బెల్ట్ డ్రైవ్‌ను సమీకరించండి
ఈ దశ స్వీయ వివరణాత్మకమైనది. రెండు పుల్లీల మీద వి బెల్ట్‌ను జారండి, మీకు వీలైనంత గట్టిగా లాగండి, ఆపై మీ బోల్ట్‌లన్నింటినీ బిగించండి. మీరు గమనించే ఒక విషయం ఏమిటంటే, మీ బెల్ట్ వాడకంతో విస్తరించి ఉంటుంది. మేము సర్దుబాటు చేయగల మౌంట్ చేయడానికి ఇది ప్రధాన కారణం. ఉపయోగం సమయంలో మీరు మీ బెల్ట్ టెన్షన్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయాలి.
దశ 18: రెండవ నో-లోడ్ పరీక్ష
ఇప్పుడు రెండవ మో-లోడ్ పరీక్ష చేయవలసిన సమయం, ఇది మీ మోటారు మౌంట్ మరియు గేర్‌లను పరీక్షిస్తుంది. బైక్‌ను అత్యల్ప గేర్‌లో ఉంచండి మరియు పూర్తి ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద మోటారును నడపడం ప్రారంభించండి. మౌంట్ కలిగి ఉంటే (మరియు అది ఉండాలి) అప్పుడు క్రమంగా అత్యధిక గేర్ వరకు మారడం ప్రారంభించండి. మీరు స్పీడోమీటర్‌ను జతచేస్తే, అది చదువుతున్న వేగాన్ని గమనించండి (మీరు దానిని ముందు చక్రంలో అమర్చకపోతే) మరియు ఏదైనా బెల్ట్ జారడం గమనించండి. ఇది వదులుగా ఉండే బెల్ట్ లేదా గేర్ నిష్పత్తి WAY నుండి అధికంగా ఉంటుంది.
దశ 19: బ్యాటరీ మౌంట్
తదుపరిది బ్యాటరీ మౌంట్. మీకు మెడికల్ సప్లై స్టోర్ నుండి మంచి బ్యాటరీల సమితి లభించిందని నేను ఆశిస్తున్నాను, కాని మీరు అలా చేయకపోతే మీరు కొన్ని కొనవలసి ఉంటుంది. సరిపోలిన జత మరియు వారికి మంచి ఛార్జర్ ఉండేలా చూసుకోండి. తరువాత, బ్యాటరీల యొక్క కొన్ని కార్డ్బోర్డ్ మాక్-అప్లను చేయండి. రెండు 30-పౌండ్ల బ్యాటరీల కంటే బోలు కార్డ్బోర్డ్ పెట్టె చుట్టూ తిరగడం చాలా సులభం. మీరు మీ మాక్-అప్లను చేసిన తర్వాత, వాటిని మౌంట్ చేయడానికి మంచి స్థలాన్ని కనుగొనండి. మీ వెనుక చక్రానికి ఎక్కువ ట్రాక్షన్ ఇవ్వడానికి మరియు మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గించడానికి, వాటిని చాలా వెనుకకు మరియు వీలైనంత తక్కువగా అమర్చాలని మీరు కోరుకుంటారు. మీరు వాటిని మౌంట్ చేయడానికి మంచి స్థలాన్ని కనుగొన్న తర్వాత, యాంగిల్ ఇనుము నుండి "ట్రే" రకాలను నిర్మించండి, తద్వారా బ్యాటరీలను జిప్ టైస్ లేదా బంగీ తీగలతో సురక్షితంగా ఉంచవచ్చు. అప్పుడు కేవలం ట్రేలను బైక్ యొక్క ఫ్రేమ్‌కు వెల్డ్ చేయండి. ఈ వెల్డ్స్ బలంగా ఉండాలి, ఎందుకంటే అవి చాలా బరువుకు మద్దతు ఇస్తాయి, కాబట్టి ఎక్కువ మద్దతు మీరు వారికి మంచిగా ఇవ్వవచ్చు.
దశ 20: వైర్ అప్ ది మోటార్
ఇప్పటికి, మీలో కొందరు "మోటారు నియంత్రణ ఎక్కడ ఉంది?" సరే, ఒకటి లేదు, కనీసం పిడబ్ల్యుఎం కంట్రోలర్ కూడా లేదు. మీరు గేర్‌లతో బైక్‌ను ఎంచుకున్నందున, మీ మోటారు నియంత్రణ కోసం మీకు కావలసిందల్లా సాధారణ స్విచ్. నాకు రేడియో షాక్ నుండి 10-amp సింగిల్ పోల్ ట్రిపుల్ త్రో స్విచ్ వచ్చింది. ఇది మూడు వేర్వేరు స్థానాలను కలిగి ఉంది: ఆన్ 1 ఆఫ్ మరియు ఆన్ 2. ఇది స్కీమాటిక్‌లో ఉన్నట్లుగా on1 12v గా ఉండటానికి మరియు స్కీమాటిక్‌లో చూపిన on2 be 24 గా ఉండటానికి నన్ను అనుమతిస్తుంది. రెండు వేర్వేరు వేగాలు మోటారును పూర్తి లేదా సగం RPM వద్ద నడపడానికి నన్ను అనుమతిస్తాయి. ఈ రెండు వేర్వేరు మోటారు వేగం మరియు వేర్వేరు గేర్లు మీకు విస్తృత శ్రేణి క్రూజింగ్ వేగాన్ని ఇవ్వాలి, తద్వారా చాలా ఖరీదైన PWM కంట్రోలర్ యొక్క అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది.
గమనిక: మోటారు వైరింగ్ కోసం రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి: 3 బ్యాటరీ మరియు రెండు బ్యాటరీ. ప్రతి దాని స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. పిక్చర్ 1 వైరింగ్ ఎంపిక 1: మూడు బ్యాటరీ. పిక్చర్ 2 వైరింగ్ ఎంపిక 2: 2 బ్యాటరీ. 2-బ్యాటరీ ఎంపిక నేను ఉపయోగిస్తున్నది మరియు నేను సిఫారసు చేస్తాను.
దశ 21: మైడెన్ వాయేజ్ మరియు ట్రబుల్షూటింగ్
ఇది ఇప్పటివరకు అన్నిటికంటే ఉత్తమమైన దశ! ఇప్పుడు మీరు చివరకు మీ సరికొత్త ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను పూర్తి చేసారు, దాన్ని ప్రదర్శించడానికి సమయం ఆసన్నమైంది. మీ స్నేహితులందరికీ కాల్ చేయండి, పార్టీ విసిరేయండి మరియు మీ కొత్త ఆకుపచ్చ వాహనం యొక్క తొలి సముద్రయానం చేయండి! భద్రతా గేర్‌ను మర్చిపోవద్దు, ముఖ్యంగా మొదటి పరీక్షలో! ఏదైనా తప్పు జరిగితే (మరియు అది బహుశా అవుతుంది), మీరు మీ మెదడులను తారు అంతటా చిందించడానికి ఇష్టపడరు. అదనంగా, మీరు వైఫల్యానికి సిద్ధంగా ఉండాలి. మీ బైక్ పనిచేయకపోవచ్చు. చిన్న వైర్ డిస్‌కనెక్ట్ నుండి ప్రధాన గేర్ నిష్పత్తి తప్పు లెక్క వరకు చాలా విషయాలు జరగవచ్చు. ఈ పరీక్ష చేయటం ఉత్తమం, అక్కడ ఏవైనా సమస్యలు తలెత్తినప్పుడు వాటిని పరిష్కరించడానికి మీకు సాధనాలకు ప్రాప్యత ఉంటుంది. ఇప్పుడు మీరు సమస్యలో పడినప్పుడు, దాన్ని గుర్తించడానికి కొన్ని సాధారణ మార్గాలు ఉన్నాయి, ఈ క్రింది పట్టికలో అందించబడ్డాయి:
బైక్ కదలడం లేదు:
డిస్‌కనెక్ట్ చేసిన వైర్
గేర్ నిష్పత్తి అధికం
డెడ్ బ్యాటరీలు
ఈ సమస్యను నిర్ధారించడానికి, వెనుక చక్రం తీయండి మరియు దాన్ని మళ్లీ ప్రారంభించండి. టైర్ తిరుగుతుంటే, మీ గేర్ నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువ. జాక్ షాఫ్ట్ కప్పి పెద్దదిగా లేదా మోటారు కప్పి చిన్నదిగా చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ రెండూ మీ గేర్ నిష్పత్తిని తగ్గిస్తాయి మరియు మీకు ఎక్కువ టార్క్ ఇస్తాయి కాబట్టి మీరు కదలవచ్చు. టైర్ స్పిన్ చేయకపోతే, ఇది డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన వైర్లు లేదా చనిపోయిన బ్యాటరీలను సూచిస్తుంది. మీ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయండి మరియు వాటిని వోల్టమీటర్‌తో తనిఖీ చేయండి. వారు పూర్తి ఛార్జీతో 26 నుండి 27 వోల్ట్ల ఉత్పత్తి అవుతారు. అలాగే, వోల్టమీటర్‌తో మీ కొనసాగింపును తనిఖీ చేయండి. మోటారుకు వెళ్లే వైర్ లీడ్స్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి మరియు వాటిని మీ మల్టీమీటర్ లీడ్‌లకు తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి. స్విచ్ ఆన్ చేయండి మరియు మీకు సున్నా పఠనం వస్తే మీకు పూర్తి సర్క్యూట్ ఉంటుంది మరియు మీ బ్యాటరీలతో సమస్య ఉంటుంది.
బైక్ నెమ్మదిగా వెళుతుంది:
తప్పు గేర్ నిష్పత్తి
ఈ సమస్యను నిర్ధారించడానికి, మీ వెనుక చక్రంను మళ్ళీ తీయండి. మీరు వెళ్తున్న దానికంటే ఇది చాలా వేగంగా తిరుగుతుంటే, మీ గేర్ నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు జాక్‌షాఫ్ట్ కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచడం ద్వారా లేదా మీ మోటారు కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించడం ద్వారా పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది. టైర్ మీరు లోడ్ లేకుండా వెళుతున్నంత వేగంగా తిరుగుతుంటే, మీ జాక్ షాఫ్ట్ కప్పి యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించడం ద్వారా లేదా మీ మోటారు కప్పి పరిమాణాన్ని పెంచడం ద్వారా మీరు మీ గేర్ నిష్పత్తిని పెంచుకోవచ్చు.
దశ 22: అదనపు
ఈ దశ మీలో కొంచెం ఎక్కువ కావాలనుకుంటుంది, కానీ $ 100 డాలర్ల బడ్జెట్‌ను అధిగమించడానికి కూడా సిద్ధంగా ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను బడ్జెట్‌లో ఉంచడానికి, నేను స్పీడ్ కంట్రోలర్‌ను తొలగించానని మీరు గమనించి ఉండవచ్చు. నా ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇది అవసరం లేదు, ఎందుకంటే అన్ని గేర్లు మీకు విస్తృత వేగాన్ని ఇస్తాయి. ఏదేమైనా, స్పీడ్ కంట్రోలర్ ధిక్కారంగా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఆల్ట్రాక్స్ మంచిదని నేను విన్నాను.
మీరు బైక్‌లకు లైట్లు జోడించవచ్చు మరియు సిగ్నల్‌లను తిప్పవచ్చు, కానీ అది మొత్తం బోధించదగినది.
సులభంగా
కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది
కేవలం అద్భుతమైన!
టర్న్ సిగ్నల్స్
మీరు బైక్‌కు కస్టమ్ పెయింట్ జాబ్ కూడా ఇవ్వవచ్చు
మీ బైక్ కోసం డెకాల్స్ మరియు స్టిక్కర్లను కత్తిరించడానికి మీరు ఎపిలోగ్ లేజర్ కట్టర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ఎపిలోగ్ లేజర్ కట్టర్ పూర్తిగా అద్భుతంగా ఉంటుంది. నేను వాటిలో ఒకదాన్ని గెలిచినట్లయితే, ఖచ్చితమైన టెంప్లేట్‌లను కత్తిరించడం నుండి నా ప్రాజెక్ట్‌లన్నింటినీ కస్టమ్ చెక్కడం వరకు నేను చేయగలిగినవి చాలా ఉన్నాయి. నేను ఎపిలోగ్ జింగ్ 16 లేజర్ కట్టర్‌ను గెలుచుకుంటే, ఇన్‌స్ట్రక్టబుల్స్ సంఘం నా నుండి ఇంకా చాలా అద్భుతమైన బోధనలను ఆశించవచ్చు!
దశ 23: మఠం
అవును, ఎలక్ట్రిక్ బైక్ నిర్మాణంలో చాలా గణితాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇక్కడ నేను ఉపయోగించినవి మరియు మీకు సహాయపడే కొన్ని సూత్రాలు ఉన్నాయి.
మొదట, గేర్ నిష్పత్తి కాలిక్యులేటర్. ఈ ఫార్ములా మీకు లోడ్ లేకుండా టాప్ స్పీడ్ ఇస్తుంది, కాబట్టి లోడ్ కోసం కొద్దిగా భర్తీ చేయండి.
((R ((pi * A) / (pi * B))) (C / D) (pi * E)) *. 000946969697 ఇక్కడ R అనేది మోటారు యొక్క rpm, A మోటారు కప్పి యొక్క వ్యాసం, B అనేది జాక్ షాఫ్ట్ యొక్క వ్యాసం కప్పి, సి అనేది జాక్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్ పై పళ్ళు, మరియు D వెనుక స్ప్రాకెట్ పై పళ్ళు (మీ బైక్ లో గేర్లు ఉంటే, అతివేగంగా అతివేగంగా వాడండి, నెమ్మదిగా వేగం కోసం పెద్దది.) మరియు E మీ వెనుక చక్రం యొక్క వ్యాసం.
తదుపరిది జాక్ షాఫ్ట్ యొక్క 5/8 అంగుళాల పొడవును గుర్తించడం. మీ బేరింగ్ కప్పుల బయటి ముఖం మీ దిగువ బ్రాకెట్ యొక్క అతిపెద్ద పరిమాణం అని uming హిస్తే, వాటిని చొప్పించండి మరియు మీ కాలిపర్‌తో కొలత తీసుకోండి. మైన్ 2.817 అంగుళాలు కొలుస్తారు. తరువాత బేరింగ్ కప్పులను తీసివేసి, టేబుల్‌తో లేదా ఇతర కఠినమైన ఉపరితలంపై ఫ్లాట్‌గా ఉంచే కప్పులతో బేరింగ్లను చొప్పించండి. అప్పుడు బేరింగ్ యొక్క లోపలి అంచు నుండి టేబుల్ వరకు కొలవడానికి కాలిపర్‌పై లోతు గేజ్‌ను ఉపయోగించండి. రెండు కప్పులతో ఇలా చేయండి. నాకు .591 మరియు .595 కొలతలు వచ్చాయి.
ఆ 2 ని కలిపి, మీ 5/8 అంగుళాల పొడవు జాక్‌షాఫ్ట్ పొందడానికి వాటిని మీ అతిపెద్ద పరిమాణం నుండి తీసివేయండి. నా కోసం 1.631 వచ్చింది.
మీ బేరింగ్ల పరిమాణాన్ని గుర్తించడం చాలా సులభం, మరియు నిజంగా గణిత అవసరం లేదు. మీ కప్పుల యొక్క ID కొలతను తీసుకోండి మరియు సాధ్యమైనంతవరకు ఆ బయటి పరిమాణానికి దగ్గరగా, మరియు వీలైనంత వెడల్పుగా, మరియు మధ్య రంధ్రంలో .5 తో ఉత్తమం. మీరు ఏమైనప్పటికీ మీ కప్పులను మ్యాచింగ్ చేస్తుంటే మరింత ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, మీరు బేరింగ్లను కూడా కొనుగోలు చేసి, ఆపై కప్పులను వాటికి సరిపోయేలా మెషిన్ చేయవచ్చు.
లో ఫైనలిస్ట్
3 వ ఎపిలోగ్ ఛాలెంజ్
