నా దగ్గర 03 డాడ్జ్ రామ్ 1500 4x4 ఉంది, దీని కోసం నేను ఒక చిన్న చౌక పరిష్కారాన్ని పంచుకుంటానని అనుకున్నాను. నేను ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఏ జగన్ ను తీసుకోలేదు, కాని నేను నెట్‌లో తేలియాడే రిఫరెన్స్ కోసం ఉపయోగిస్తాను.
నా ఇంజిన్ను పునర్నిర్మించిన తరువాత … 5.9 మాగ్నమ్ పునర్నిర్మాణం యొక్క వెర్రి ఖర్చు కారణంగా కొంత సమయం పట్టింది, నా 4x4 ను ఉపయోగించటానికి అవసరమైన మొదటిసారి నా ఫ్రంట్ యాక్సిల్ తీసివేసింది. థీసిస్ ట్రక్కులలో ఇది సాధారణ సమస్య అని తేలుతుంది. ఫ్రంట్ డిఫరెన్షియల్‌లో 2 చిన్న స్ప్లిన్డ్ షాఫ్ట్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని సివి ఇరుసులు ప్లగ్ చేస్తాయి. ఆడ స్ప్లైన్స్ సివి షాఫ్ట్స్‌పై తుప్పు పట్టడం మరియు ఈ ప్రక్రియలో స్టబ్స్ షాఫ్ట్‌ల యొక్క మృదువైన లోహాన్ని నమలడం.
ఈ విధంగా నేను నా సమస్యను సుమారు $ 2 కు పరిష్కరిస్తాను
సామాగ్రి:
దశ 1: సివి మరియు స్టబ్ షాఫ్ట్లను లాగండి
స్టీరింగ్ మెటికలు తొలగించండి, మీరు దీనిపై ట్యుటోరియల్‌ను కనుగొనగలరని నేను అనుకుంటున్నాను.
సివి ఇరుసులు సి-క్లిప్ చేత పట్టుకోబడతాయి మంచి టగ్ లేదా పొడవైన స్క్రూ డ్రైవర్‌తో ఒక ప్రై వాటిని స్టబ్ షాఫ్ట్‌ల నుండి పాప్ చేయాలి.
ఇరుసు చివర లాగవద్దు, మీరు బూట్లను చీల్చుతారు లేదా సివిని పాడు చేస్తారు మరియు మీ $ 2.00 పరిష్కారాన్ని త్వరగా $ 200.00 పరిష్కారంగా మారుస్తారు.
అవకలనానికి దగ్గరగా ఉన్న చివర నుండి లాగండి.
ఇప్పుడు మీరు తేడాలోకి ప్రవేశించే స్టబ్ షాఫ్ట్లను చూడవచ్చు.
వీటిని సి-క్లిప్స్ కూడా కలిగి ఉంటాయి కాని బయటపడటానికి పిటిఎ. మీకు పెద్ద స్లైడ్ సుత్తి ఉంటే దాన్ని ఉపయోగించుకోండి. కాకపోతే వాటిని పెద్ద ఫ్లాట్ హెడ్‌తో బయటకు తీయడానికి ప్రయత్నించండి. నా స్లైడ్ సుత్తి తగినంత పెద్దది కాదు మరియు ఫ్లాట్ హీట్ పనిచేయలేదు. నేను కవర్ను ముందు నుండి తీసివేసాను "ఏ విధంగానైనా శుభ్రపరచడం అవసరం" మరియు పినాన్ గేర్ పిన్ మరియు స్టబ్ మధ్య చూసేందుకు పెద్ద స్క్రూ డ్రైవర్‌ను ఉపయోగించాను.
ప్రయాణీకుల వైపు పొడవు మరియు డ్రైవర్ల వైపు చిన్నది.
దశ 2: ఎమ్ పరిష్కరించండి
నేను చదివిన ప్రతి విషయం కొత్త సివిలు మరియు కొత్త స్టబ్స్ కొనమని చెప్పారు. కొన్ని తీసివేసిన స్ప్లైన్స్ మినహా నా సివిలు బాగానే ఉన్నాయి మరియు స్టబ్స్ యొక్క అవకలన వైపు కూడా బాగానే ఉన్నాయి. స్టబ్స్ డీలర్ మాత్రమే, మరియు సివిలు చౌకగా ఉండవు. ప్రతిదీ సుమారు. 500.00 ఖర్చు అవుతుందని నేను అనుకుంటున్నాను.
నేను వారు వచ్చినంత చీప్ గురించి మరియు డిజైన్ ఏ విధంగానైనా లోపభూయిష్టంగా ఉందని నేను భావించాను.
అందువల్ల నేను వాటిని వెల్డ్ చేస్తానని చెప్పాను మరియు ఇది గొప్పగా పనిచేస్తుంది! ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా భారీ 4x4 వాడకంతో ఇప్పుడు 10,000 మైళ్ళకు పైగా.
అన్ని తుప్పులను శుభ్రం చేసి, క్రొత్త క్లిప్‌లను స్టబ్స్ యొక్క ఇరుసు వైపు వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
డిఫ్ సీల్స్ పని చేయడానికి మృదువైన షాఫ్ట్ అవసరం కాబట్టి స్టబ్స్ మీద స్లాగ్ పొందకపోవడం చాలా ముఖ్యం. నేను చిత్రకారుల టేపుతో గనిని చుట్టి, వెల్డింగ్ చేయడానికి ముందు కొద్దిగా తడిపివేసాను.
సివి యాక్సిల్‌ను యాక్సిల్ స్టబ్‌కు ఇన్‌స్టాల్ చేసి మంచి మందపాటి పూసను వెల్డ్ చేయండి. సివి మరియు స్టబ్ సహచరుడు మీకు చాలా వైర్ లేదా స్టిక్ వేయడానికి మంచి వి గ్రోవ్ ఇస్తుంది.
మీరు బూట్ను కరిగించే విధంగా సివి వేడిగా ఉండనివ్వవద్దు.
దశ 3: వాటిని తిరిగి ఉంచండి.
మీ సివికి ఇప్పుడు గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయబడిన స్టబ్స్ యొక్క విభిన్న వైపు కొత్త సి-క్లిప్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
ఇప్పుడు హార్డ్ భాగం. బాగా ఇది నిజంగా చెడ్డది కాదు.
మీ ప్యాసింజర్ సైడ్ స్టబ్ / సివి నిజంగా పొడవుగా ఉంటుంది. ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు మీరు బంప్ స్టాప్‌ను కత్తిరించాల్సి ఉంటుంది, అది సరిపోదు, లేకపోతే నన్ను నమ్మండి.
మీ స్టబ్ / సివి అసెంబ్లీని తేడాలోకి చొప్పించండి, సి-క్లిప్‌ను సీట్ చేయడానికి మంచి పుష్ ఇవ్వండి.
మీ బంప్ స్టాప్‌ను తిరిగి ప్రారంభించండి.
మీ తేడాను తిరిగి పూరించండి మరియు మీ మెటికలు తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు మీ ముఖం మీద చౌకైన నవ్వుతో మీ ఉల్లాస మార్గంలో ఉండండి.
మీ సివి చెడుగా ఉన్నప్పుడు కొంత డబ్బు ఆదా చేసుకోండి ఎందుకంటే మీ కొత్త స్టబ్‌లు కూడా కొనవలసి ఉంటుంది. నా లాంటిది తప్ప మీ సివిని మీరే పునర్నిర్మించుకోండి.
