రెండు స్ట్రోక్ లీఫ్ బ్లోవర్‌పై కార్బ్యురేటర్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలనే దానిపై వీడియో ట్యుటోరియల్. తొలగింపు ప్రక్రియలు మరియు శైలులు కార్బ్యురేటర్ మరియు కార్బ్యురేటర్ వేరుచేయడం విధానాలను యాక్సెస్ చేయడం మధ్య కొద్దిగా మారుతూ ఉంటాయి. కాలక్రమేణా కార్బ్యురేటర్ పేలవమైన గాలి వడపోత, మురికి ఇంధనం లేదా కూర్చున్న ఇంధనం ద్వారా అడ్డుపడుతుంది. ఇది హార్డ్ స్టార్టింగ్, పేలవమైన పరుగు, పనితీరు తగ్గడం, పేలవమైన ఇంధన వ్యవస్థ వంటి వివిధ సమస్యలకు కారణమవుతుంది.
ఉపకరణాలు / సామాగ్రి అవసరం:
- కంటైనర్
- స్క్రూడ్రైవర్
- టోర్క్స్ స్క్రూడ్రైవర్లు
- థొరెటల్ బాడీ స్పెసిఫిక్ క్లీనర్
- అలెన్ కీలు
- రాట్చెట్తో సాకెట్ సెట్ చేయబడింది
- ఆయిల్ డ్రెయిన్ పాన్
- ప్రత్యేక కార్బ్యురేటర్ జెట్ సర్దుబాటు సాధనాలు
- రాగ్
సామాగ్రి:
దశ 1:
ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్‌ను తొలగించడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఈ మోడల్‌లో దీనికి రెండు టి 25 టోర్క్స్ స్క్రూలు ఉన్నాయి, వీటిని తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఆపై ఫిల్టర్ క్యాప్ మరియు ఫిల్టర్ పాప్ నేరుగా ఆఫ్. కార్బ్యురేటర్ తదుపరిది, ఇక్కడ మనకు రెండు 5/32 ”అలెన్ హెడ్ స్క్రూలు ఉన్నాయి, ఇవి ప్లాస్టిక్ కవర్ మరియు కార్బ్యురేటర్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి. మీ యూనిట్ రూపకల్పనపై ఆధారపడి, దీనికి రెండు ఇంధన మార్గాలు ఉండవచ్చు లేదా ఉండకపోవచ్చు. వాటిని కలపవద్దు, ఒకటి కార్బ్యురేటర్ కోసం ప్రధాన సరఫరా కోసం మరియు మరొకటి ప్రైమర్ బల్బ్ కోసం ఉంటుంది. లైన్‌లో కొంత ఇంధనం ఉండవచ్చు, కాబట్టి ఏదైనా యాక్సెస్ ఇంధనాన్ని పట్టుకోవడానికి కంటైనర్‌ను కలిగి ఉండండి.
దశ 2:
వేరుచేయడం ప్రక్రియలో మీరు కార్బ్యురేటర్ నుండి చిన్న ముక్కలను వదులుకోని ప్రాంతంలో పని చేయండి. నాలుగు చిన్న ఫిలిప్స్ స్క్రూలతో ఉంచబడిన డయాఫ్రాగమ్ కోసం మెటల్ టోపీని తొలగించండి. డయాఫ్రాగమ్ కొంచెం ఇరుక్కోవడాన్ని మీరు చాలా సున్నితంగా తీసివేయవచ్చు. మీరు కనుగొనే మరికొందరు చాలా ఎండిపోయినవి లేదా పగుళ్లు ఏర్పడ్డాయి మరియు వాటిని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. తరువాత సూదిని పట్టుకున్న పైవట్‌ను తొలగించండి, ఇది ఒక చిన్న ఫిలిప్స్ స్క్రూ చేత పట్టుకోబడుతుంది. కార్బ్యురేటర్‌కు ఎదురుగా కదులుతూ, రెండు చిన్న ఫిలిప్స్ స్క్రూలతో ఉంచబడిన ప్రైమర్ బిల్డ్‌ను తొలగించండి. ప్రైమర్ బల్బులు కూడా కాలక్రమేణా ఎండిపోతాయి లేదా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. చివరగా మేము అధిక మరియు తక్కువ వేగవంతమైన జెట్‌లను తొలగిస్తాము, మరికొన్ని మోడళ్లకు తక్కువ స్పీడ్ జెట్ మాత్రమే ఉండవచ్చు. మీ మోడల్‌ను బట్టి, ఈ జెట్‌లను తొలగించడానికి మీరు ప్రత్యేక స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. ఈ మోడల్ కోసం ఒక చిన్న ఇంజిన్ సరఫరాదారు నుండి నేను ఆన్‌లైన్‌లో కొనుగోలు చేసిన స్ప్లైన్ సాధనం అవసరం.
దశ 3:
కార్బ్యురేటర్‌తో సంబంధం ఉన్న ఏ భాగాలకు ఇది నష్టం కలిగించదు కాబట్టి కార్బ్యురేటర్ నిర్దిష్ట క్లీనర్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించండి, అయినప్పటికీ యూనిట్‌ను సమర్థవంతంగా శుభ్రం చేయండి. శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తిని బకెట్ లేదా పాన్లో పెద్దగా వర్తింపచేయడం మంచిది, కాబట్టి ఉత్పత్తి చుట్టుపక్కల వస్తువులపై పిచికారీ చేయదు. ఇక్కడ నేను ఆయిల్ డ్రెయిన్ పాన్ ఉపయోగిస్తున్నాను, భద్రతా గ్లాస్ ధరించమని నేను చాలా సిఫార్సు చేస్తున్నాను ఎందుకంటే యూనిట్‌లో వివిధ గద్యాలై ఉన్నాయి, ఒక ఆర్ఫియస్‌లో పిచికారీ చేసేటప్పుడు, కొన్నింటిని మీ వైపుకు తిరిగి పంపవచ్చు లేదా ఉత్పత్తి పూర్తిగా ఓర్ఫియస్ గుండా వెళ్ళకపోవచ్చు మరియు మీ వైపుకు తిరిగి వెళ్లండి. ఏదైనా మురికిని కడగడం కోసం క్లీనర్‌ను బయటికి వర్తింపజేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి, ఆపై లోపలికి వెళ్లి చివరకు గద్యాలైకి వెళ్లండి. ఫిషింగ్ లైన్ వంటి ఈ భాగాల ద్వారా నెట్టడానికి ఏదైనా ఉపయోగించడం ఉత్తమం. లేదా ఇక్కడ నేను టార్చ్ టిప్ క్లీనింగ్ సెట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాను, కాని మీరు కొంచెం రాపిడి ఉపరితలం కలిగి ఉన్నందున మీరు రంధ్రాల పరిమాణాన్ని పెంచుతారు, ముఖ్యంగా ఇత్తడి భాగాలలో, కాబట్టి కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని దెబ్బతీస్తుంది. . యూనిట్‌కు తుది స్ప్రేని ఇవ్వండి మరియు సర్దుబాటు సూదులు శుభ్రం చేయండి, ఆపై ప్రతిదీ ఆరబెట్టడానికి అనుమతించండి.
దశ 4:
కార్బ్యురేటర్‌ను తిరిగి కలపండి. నిష్క్రియ స్క్రూ కోసం ఇంజిన్ నడుస్తున్న సాధారణ సెట్టింగ్ ఒక మలుపులో 3/4 మరియు ఫ్లోట్ బౌల్‌లోని ప్రధాన జెట్ కోసం 1.5 అవుతుంది. సీల్స్‌కు కార్బ్యురేటర్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ లేదా ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ మధ్య భర్తీ అవసరమని మీరు కనుగొంటే, ఆ వస్తువులను మార్చడానికి ఇది మంచి సమయం. వేరుచేయడం యొక్క రివర్స్లో తిరిగి కలపండి.
నా తాజా ట్యుటోరియల్‌లతో తాజాగా ఉండండి, నా ప్రొఫైల్‌ను అనుసరించడం మర్చిపోవద్దు మరియు మీ అన్ని DIY అవసరాలకు నా యూట్యూబ్ పేజీని తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
